武汉市仙女山路(墨水湖北路—四新南路)全线通车

武汉市仙女山路(墨水湖北路—四新南路)全线通车

来源: 中国日报网
2020-12-22 21:53 
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12月22日,当车辆缓缓驶下武汉市汉阳区仙女山路2号高架桥,现场传来阵阵欢呼。历经三年的建设,由中交二航局和汉阳市政共同承建的武汉市仙女山路项目(以下称“仙女山路项目”)建成通车。

摄影:黄树

仙女山路项目工程估算总投资额15.2亿元,项目于2017年正式开工建设,线路全长3.026公里,按城市主干路标准建设,为双向六车道,局部加宽段为双向八车道,设计速度每小时60公里,地面辅道设计速度每小时40公里。

中交二航局项目负责人罗柳介绍,仙女山路涵盖了道路、桥梁、排水、电气、交通、绿化等内容,工期短、任务重。此外,项目建设范围内包含数量众多的藕塘、鱼塘和湖区。“很多地方土壤含水量大,挖掘机一挖下去全是黑色的淤泥土,在这种地质条件下施工,就相当于在‘豆腐块’上建设公路。”

为了攻克这一难题,中交二航局成立攻关小组,经过数十次的反复讨论研究,参考了30余篇相关技术研究论文及方案,最终找到了符合项目实际的提高地基承载力的方法。中交二航局项目部选定了“置换法”来提高地基承载力,将淤泥土挖出,填充硬质土壤后再压实,在此基础上进行桩基施工,大大提高了地基承载力。

同时,中交二航局项目部还与多家研究所共同研发了“稳定土挤压固化桩”技术,利用废弃土、建筑垃圾、毛渣料等,添加水泥搅拌,专用挤压机压制成型,吊装进入软土地基内,然后再灌浆,以此来替代目前常用的软基处理方法,提高软质地基承载力。该工法不仅具有价格低廉、施工速度快、质量可控等特点,更能将建筑废弃土进行回收再利用,减少施工过程中对环境的污染。对于周边居民来说,行走在建设完工的人行桥上,欣赏龙阳湖清风徐来,水天一色,水鸟竞飞的美景,已经成为了一种新的生活享受。这条充满魅力的道路不仅凝聚着建设者们的心血,更是武汉市这个千湖之城中,人与湖和谐相处的最佳注脚。

“作为在汉央企,二航局积极落实中交集团与武汉市签订战略合作协议精神,立足湖北市场,湖北项目、湖北业主,聚焦“荆楚交通”做增量,用建设赋能经济恢复。”中交二航局仙女山项目公司负责人吴姚平表示。

武汉仙女山路的建成通车,加快了武汉市主城快速路网骨架体系的构建,缓解中心城区交通压力,改善区域交通条件,成为对武汉市“环射成网、循环互通”骨架路网系统的有效补充和完善。

(中国日报湖北记者站)

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