12月31日，记者从2022年长江航务管理工作会上获悉，2021年，长江干线港口完成货物吞吐量超35亿吨，同比增长6%以上，创历史新高。其中，集装箱吞吐量2282万标箱，同比增长16.3%。长江航运有力保障了国内国际物流供应链稳定畅通，实现“十四五”良好开局。

据交通运输部长江航务管理局（简称长航局）局长付绪银介绍，按照交通运输部的总体部署，该局明确了深入推进长江航运高质量发展的“一个主题、四个发展、五个保障”的总体思路，即，围绕“高质量”主题，加强政治、组织、法治、人才、资金等保障，深化长江航运安全发展、绿色发展、协同发展和创新发展。一年来，该局狠抓重大安全风险防控，坚持服务与监管并重，扎实开展党史学习教育，长江航运安全基础进一步筑牢，绿色航运发展取得明显成效，运输生产稳步向前，服务交通强国建设、长江经济带国家战略实施的能力显著提升。

运输增长得益于长江干线航道通航能力的持续改善。2021年，长江武汉至安庆段6米水深航道贯通并投入试运行，万吨级船舶可常年到达武汉，武汉以下干线航道基本实现区段标准统一。长江口南槽6米水深航道正式运行。三峡枢纽年货物通过量达1.5亿吨，同比增长9.29%。与此同时，长江航运安全形势稳定向好。2021年，长江干线水上交通一般及以上等级事故“四项指标”同比全面下降，等级事故件数、死亡（失踪）人数、沉船艘数、经济损失分别同比下降29.6%、36%、45.5%、48.6%。

绿色成为2021年长江航运高质量发展最亮丽的色彩。长江干线水上综合服务区建成投运13处，实现了沿江省市至少1处，为过往船舶提供免费接收生产生活污水垃圾和购物、收寄快递、自助政务办理等优质便捷服务；长江干线全面推行船舶水污染物“零排放”模式，船舶水污染物监管与服务信息系统覆盖长江经济带所有内河码头，基本覆盖长江干线到港中国籍营运船舶，全年接收生活污水79.3万立方、生活垃圾1.1万吨；干线港口码头船舶水污染物固定接收设施基本实现全覆盖，船舶与港口污染防治水平显著提升。此外，船舶岸电系统受电设施改造有序推进，长江经济带11省市共完成船舶受电设施改造5359艘，全年使用岸电48.9万艘次、用电量6504万度，显著降低了船舶锚泊时燃油发电带来的噪声、大气污染。

付绪银表示，“十四五”期，长航局将以防控重大安全风险和提升本质安全水平、加快航运要素减排降碳、有效稳市场和逐步调结构、提升公共信息服务和管理服务水平为重点，深入推进长江航运高质量发展，为交通当好中国现代化开路先锋提供强劲支撑。

（中国日报湖北记者站）