6月30日，随着最后一节钢桁梁与两边钢桁梁精准连接，牛田洋特大桥主桥成功合龙，标志着汕头市牛田洋快速通道关键控制性节点顺利完成。

（摄影：姜洋 、胡志强）

中国日报记者现场了解到，牛田洋快速通道是连通汕头榕江南北两岸、完善粤东城市路网系统的快速通道，全长15.8公里，主线设计速度100公里/小时，是广东省和汕头市重大交通基础设施项目。

（摄影：姜洋 、胡志强）

牛田洋特大桥是牛田洋快速通道重要组成部分，主桥全长955米、主跨468米，两个水中主塔塔高均为182.9米，设计为极富潮汕地方特色的厝头和翔鹭造型，目前为粤东境内主塔最高、跨度最大的双塔双索面钢桁梁斜拉桥。

（摄影：姜洋 、胡志强）

在汉央企中铁大桥局牛田洋项目负责人告诉记者，自2019年8月23日开工建设以来，项目全体参战同志克服了工期紧、任务重、环境复杂、疫情防控形势严峻复杂、原材料短缺等困难，创造了连续10个月产值破亿、年度产值达15亿元的成绩，并在开工后33个月完成主跨468m的大型公轨共建斜拉桥的顺利合龙。项目获得2021年度广东省公路水运工程“平安工地”称号。

（摄影：姜洋 、胡志强）

牛田洋特大桥主桥共有63个带副桁的板桁结合钢桁梁节段，钢梁总重达2.6万吨，采用边跨全顶推及中跨悬臂拼装的工艺工法进行架梁作业，并通过挂设张拉60对呈扇形布置的斜拉索确保主梁刚度与精度符合设计要求。在主桥钢桁梁合龙施工时，首先要精确调整南北岸两侧钢桁梁整体的轴线及高程，然后通过架梁吊机缓缓起吊合龙段与悬臂端连接。

牛田洋快速通道建成后将连接汕昆、汕湛、沈海等高速公路，同时连接G206、G324等多条国省道和城市主干道，形成中心城区的快速外环，构建起联通潮汕机场、广澳深水港区、潮汕站及汕头高铁站等交通枢纽的半小时通行圈，进一步优化城市路网布局，完善服务汕潮揭、连接大湾区、通达国内外的立体交通网络体系。

（中国日报湖北记者站）