1月13日起，中国铁路武汉局集团有限公司加开夜行高铁，以满足自广州、深圳、上海等地大量返程的“单边”客流需求。春节前共计划加开200趟夜行高铁提升运力，最大程度缓解节前春运返程旅客运输压力。这些夜行高铁的目的地包括该局集团公司管内武汉、汉口站、襄阳东、宜昌东、十堰东等站。

有了夜行高铁，运力大了，旅客选择更多了，回家的路也更有序、温馨了。夜行高铁的开行，是该局集团公司践行“人民铁路为人民”庄严承诺的生动实践。他们时刻牢记国铁企业奉献社会的职责，坚决实现“平安春运、有序春运、温馨春运，让旅客体验更美好”的春运工作目标。

其实，每一列增开的夜行高铁背后，都是无数铁路人夜以继日的坚守，为旅客点亮的温馨路灯。

由于是在日常列车运行图之外加开，开行任何一列夜行高铁首先需要调度部门排出车次和运行图。正常情况下都是头一天白天做次日白天的计划，夜行高铁开行模式不同于日常，调度部门就额外多出了一部分工作。由于晚上很少开高铁，调度部门还要加强盯控、加强组织，确保万无一失。

调度部门排出车次后，动车段开始准备车体。春运期间，动车段职工检修任务基本处于满负荷运转状态，夜行高铁开行后，列车进库当天就要完成检修任务，组织计划、生产节奏加快，职工的休息时间更少。

列车检修完成后，动车段的质检员组织电务、客运、机务等单位的职工进行列车出库联检，各个单位对自己负责的设备相互确认。列车符合出库及上线运行条件后，由机务段地勤司机将车体由检修库开行至夜行高铁的始发车站载客。

为了防止动车组司机在驾驶过程中出行精力不集中、威胁行车安全的情况发生，机务段不仅要选配业务技能优、大局意识强的司机担任夜行高铁的驾驶任务，还要安排有运用安全管理经验的干部，对夜行高铁趟趟添乘把关，坚决守住高铁和旅客列车安全的政治红线和职业底线。

从来没有什么岁月静好，只是有人替你负重前行。夜行高铁的背后，还有接触网工、线路工、信号工、值班员、安全员等许许多多默默无闻坚守的铁路人，他们都在为广大旅客能够平安回家团圆付出艰辛和努力。（中国日报湖北记者站 周荔华 刘坤）