6月30日10时，随着架桥机将最后一榀箱梁精准落在南延线特大桥511-512号桥墩上，由湖北铁路集团投资建设、中铁大桥局承建的湖北荆门至荆州铁路（荆荆铁路）3标提前1个月完成全部箱梁架设任务。

荆荆铁路位于鄂中江汉平原地区，线路北起湖北省荆门市，自拟建荆门西站引出，在荆州地区接入汉宜铁路荆州站，新建正线全长77.479公里。中铁大桥局荆荆铁路项目部书记钟伟华介绍，荆荆铁路是国家“十三五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程，也是湖北省重点高速铁路建设项目，设计时速350公里。

荆荆铁路建成通车后，将串联起荆门与荆州两地，将结束荆州无高铁历史，荆州、荆门两地来往仅需20分钟。

荆荆铁路3标线路全长18.931千米，北起荆门市沙洋县十里铺镇，止于荆州市荆州区八岭山镇，主要施工内容包括路基、桥涵、路线交叉工程等。其中桥梁共五座，路基三段，预制混凝土简支箱梁538榀。此次架设的最后一榀箱梁为32.6米长标准梁，重790余吨。

本报记者在现场获悉，自项目开工以来，中铁大桥局施工团队以打造省内铁路样板工程为目标，先后克服了工期紧、任务重、高压迁改难等不利因素，科学组织、倒排工期、聚力攻坚，实现项目优质高效履约。箱梁架设期间，不断优化施工方案，严格现场技术和安全质量管理，以平均每日架设3榀箱梁的工效，优质高效地完成全部箱梁架设任务，较施组计划提前一个月。

据了解，荆荆铁路3标承担538榀箱梁全部在荆州北制梁场预制完成，该梁场以现代化、数字化、规模化、智能化、标准化为建设标准，占地面积约213亩，是整个荆荆铁路最具现代化、面积规模最大的梁场，单日可完成3榀箱梁的预制。

“箱梁预制时钢筋全部采用了智能数控设备加工，利用计算机智能控制系统进行箱梁梁体预应力张拉及喷淋养护设备，实现了箱梁预制自动化、工厂化、快速化施工。”中铁大桥局荆荆铁路3标项目经理潘胜平表示，在箱梁“搬、提、运、架”过程中，项目部扎实做好安全质量管控，强化架设精度控制，确保完成全部箱梁架设既定目标。

据悉，此次箱梁架设任务的圆满完成，为后续无砟轨道和附属工程施工提供了重要保障，也为荆荆铁路如期开通奠定了坚实基础。

（中国日报湖北记者站 周荔华 刘坤）