5月25日，宜来高速柴埠溪特大桥成功合龙。该桥由湖北交投投资、宜昌建设公司组织建设、中交二航局承建 ，是宜来高速全线重点控制性工程。

宜来高速公路宜昌段是湖北省高速路网“五横”的重要部分，全长约92公里。中交二航局承建的第一合同段长15.9公里，桥隧比达74%。柴埠溪特大桥采用双向4车道高速+双向2车道二级公路标准建设，是湖北首座省道与高速同层共建的斜拉桥。其主桥长904米，主跨480米，桥面宽44.5米，是世界最宽双边工字钢组合梁斜拉桥。

柴埠溪大桥飞跨柴埠溪大峡谷，桥面距谷底近300米，主塔顶部距谷底约500米。其造型刚劲简洁，与峡谷美景相融，加之当地云雾天气多，“桥立云端”的景象吸引众多专家学者和摄影爱好者前来打卡。

为助力少数民族地区发展，大桥增加1.8亿元预算，采用同层共建结构，预留10.25米宽省道通行功能。但“二合一”设计使主桥结构非对称，重心不居中，建设难度极高。项目团队用152根斜拉索、众多桥面板和钢结构构件，克服困难，在云端“拼积木”，打造出这座兼具颜值与技术的大桥。

大桥“拼装式”施工给合龙带来挑战。因地处鄂西南武陵山腹地，昼夜温差大，合龙口宽度变化难以精准对接。项目团队首创“对角异侧自平衡合龙法”，不使用配重，通过顶推、桥面吊机卸载使结构平衡，实现毫米级精准合龙。

柴埠溪特大桥横跨多个景区，环水保要求高。建设团队秉持“最美高速”理念，采用分级开挖、分离式承台设计等措施，减少施工用地和土方开挖，降低对山体植被破坏；修建排水设施，及时复耕复绿，减少水土流失；成立相关小组开展植树造林，维护生态环境。

据悉，柴埠溪大桥所在的五峰土家族自治县被称为“云上茶乡”、世界茶旅之乡，是万里茶道的重要节点。“柴埠溪特大桥建成后，将惠及当地16万亩茶园和周边数十万茶农，对推动茶旅文化、扶持革命老区发展、加强武陵山少数民族地区经济协作、促进民族团结具有十分重要的意义。”湖北交投宜昌高速公路建设管理公司党委书记孙柏林表示。（中国日报湖北记者站：周荔华 刘坤/李魏 公茜）