6月17日晚10时，深江高铁建设传来捷报。由在汉央企中铁大桥局承建、铁四院设计的洪奇沥水道公铁大桥南沙侧49号主塔上横梁混凝土浇筑完成，主塔高度达203米，这标志着大桥建设取得重大进展。

深江高铁是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，全长约116公里 。建成后，将实现深圳前海自贸区与广州南沙港自贸区半小时高铁互通，有力推动粤东粤西与珠三角协同发展，为粤港澳大湾区建设提供强大助力。洪奇沥水道公铁合建段主桥长1.41千米，主跨808米，采用世界首创公铁合建超短边跨钢混箱桁组合梁体系，上层设八车道城市快速路，下层为四线高速铁路，是全线控制性工程。

此次浇筑的49号主塔上横梁融入岭南“镬耳墙”元素，采用C60高强预应力混凝土。施工面临混凝土开裂风险高、超高程泵送难、高空作业危险大等难题。项目团队依托重点实验室，创新采用分段浇筑、预应力多阶段张拉及智能温控技术；运用“粉煤灰+矿粉”双掺技术和高性能减水剂，配合超高压输送泵，实现混凝土203米精准输送；研发一体式标准化高空作业平台，保障施工安全。

洪奇沥水道公铁大桥主塔为H型，总高258米分47节段施工，目前双主塔均超200米。随着工程稳步推进，大桥正加速向竣工目标冲刺，未来将成为大湾区交通新枢纽，赋能区域经济高质量发展。

（中国日报湖北记者站：周荔华 刘坤/辛杨洋 衷爱国）