12月26日，沪渝蓉高铁武宜段开通、宜昌北站投用，由中国一冶承建的宜昌高铁新城核心区同步全面建成交付，为宜昌打造全国性综合交通枢纽奠定坚实基础。
宜昌高铁新城核心区规划面积23.8平方公里，涵盖27个子项目，历经四年高效建设，多个关键节点工程相继落地。2024年6月，5566平方米的城市展厅落成即“出圈”；2025年12月10日，13.84公里的花溪路快速路通车，将中心城区至北站的车程从40分钟压缩至15分钟；12月26日，可容纳1400余台车辆的南广场同步启用。
项目建设中，技术创新成为品质核心。在宜昌北站南广场施工时，团队创新采用“受限空间内大跨度钢桁架结构滑移与顶升施工工艺”，实现48米跨度、27米宽度、重达1050吨钢桁架的精准安装，攻克站前广场与站房毫米级衔接难题。同时，团队联合高校研发应用两项新技术，将工程施工与海绵城市、景观设计深度融合，最大限度保护生态环境。截至目前，项目累计斩获省部级工法3项、企业级科技成果2项，授权及受理发明专利17件、实用新型专利2件，荣获省部级BIM成果5项，发表学术论文6篇，连续两年摘得全国冶金建设行业QC成果一等奖。
生态与智慧理念贯穿项目全程。项目构建海绵城市综合体系，透水铺装、下凹式绿地等措施的应用，实现年径流总量控制率超85%、面源污染削减率超60%。南广场绿化面积达82000平方米，种植28种绿植、1200余棵树木，形成立体绿色防护网。此外，团队采用装配式建造工艺，优选低碳环保材料，花溪路市政工程引入物联网监测能耗，实现建筑垃圾回收利用率超56%、施工用水二次回收利用率约90%，项目最终获评“绿色建造三星评价”证书。
党建引领为建设提速赋能。项目党支部打造“宜战到底”党建品牌，组建党员突击队、划分党员责任区、设立劳动竞赛红黑榜，激发参建单位活力。花溪路一、二标段提前7个月完工，三标迎新长跑段提前15个月交付，彰显央企攻坚克难的担当。
从江城大道到夷陵长江大桥北延段升级，从宜都“两江一河”治理到田家河污水处理厂投产，再到如今高铁新城核心区交付，中国一冶深耕宜昌，以品质工程勾勒城市发展新图景，为区域高质量发展注入强劲动能。
（中国日报湖北记者站 编辑：刘坤 通讯员：肖婷 杨丹 ）
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