12月15日，洪鹤大桥正式开通运营，向社会车辆开放。

珠海市洪鹤大桥起点位于珠海市香洲区南屏镇洪湾，对接港珠澳大桥连接线，并与广澳高速珠海段及横琴二桥形成十字交叉，向西跨越洪湾涌、洪湾水道、磨刀门水道至鹤洲，终点与鹤洲至高栏高速公路相接，路线长9.654公里，全线按6车道高速公路标准设计，设计时速度100公里，桥梁宽度33米。

其中，洪鹤大桥是世界首座大跨度串联式斜拉桥，由两座主跨500米双塔双索面叠合梁斜拉桥串联而成，是珠海同类型桥梁中跨度最大的桥梁，也是目前世界最大跨度串联式斜拉桥。两座斜拉桥均采用“水滴形”钢筋混凝土桥塔、钢—混凝土结合主梁、钢绞线斜拉索等结构，较好地满足了桥址处强风、强震、软土及海洋腐蚀环境下的使用要求。

中交二航局承建的洪鹤大桥HHTJ3标，主要施工内容包括半座磨刀门水道主航道桥、磨刀门水道辅航道桥、磨刀门非通航孔桥。本标合同段投标价为7.51亿元，自2016年12月28日开工。项目部矢志攻坚克难，发挥公司桥梁建设技术优势，研发的“可旋转的吊具在施工中的运用”新型发明专利获得国家知识产权局授权，该专利衍生出的“磨刀门辅航道桥小半径曲线节段梁架设工艺”，解决了海上大桥“S型弯”作业和巨型部件输送距离远、提升距离高的难题，将预制节段梁安装施工精度控制在毫米级。

自建设以来，洪鹤大桥HHTJ3标经历了超强台风“天鸽”和“山竹”的挑战和洗礼以及新冠疫情影响。面对困境，项目团队制定详细施工方案，坚持防疫复工两手抓，克服了全水上高空作业，大风、暴雨、台风、疫情等多种不利因素，实现一系列施工节点胜利，最终建成通车。

洪鹤大桥的建设有利于加快地区公路网的建设、实现“泛珠三角经济区”战略发展、区域经济一体化，是增强珠三角核心区域对周边地区经济辐射的需要，符合珠海市的“做强看东部、做大看西部”的城市总体发展战略，将促进珠海市“双港”建设，促进珠海市旅游资源开发利用，加强东西部区域组团联系，改善投资环境，加快西部地区经济发展。同时，本项目的建设也将缓解珠海大道(S366)交通量不断增长的压力，为珠海市城市总体发展开辟新的东西向通道。（中国日报湖北记者站）