2021年1月4日上午07时50分，随着国航CA8219、东航MU2545航班同时从东西跑道“比翼双飞”，标志着武汉天河机场双跑道独立离场运行模式正式实施，机场整体运行效率将进一步提升。

武汉天河机场第二跑道投运以来，由于航线最低间隔的安全要求，一直采用“一起一降”的双跑道隔离运行模式，随着航班量快速增长，单跑道离场容量已趋近饱和，该模式已不能满足武汉天河机场发展的需求。随着技术的发展，离场程序的优化，在满足安全的前提下，民航局在各地逐步实施了“双跑道”独立模式，两条跑道同时起降飞机，相互之间互不影响，整体运行更为高效，“跑道头飞机排队等待起飞”的情况将进一步减少。

在民航湖北空管分局的统一组织下，武汉天河机场分三阶段实施了双跑道独立离场运行各项工作，一是提前组织对机场地面滑行程序进行优化，更新升级机场导航设备设施，合理安排机位停放，做好信息对接传递；二是逐步实施航班间距缩短，自12月31日起将进港航空器落地间隔由6公里缩小至5.6公里，自1月4日起试运行双跑道同时起飞、单跑道落地模式；三是待运行一段时间后，天河机场将研究实施双跑道独立平行进近方案。

机场运行效率提高，意味着航班正常率的提升，也意味着机场承载量的将进一步提升。2020年初因新冠疫情，武汉天河机场航班量受较大影响，随着全国疫情得到有效控制，武汉机场航班量在下半年得到稳步回升，逐步恢复至疫情前航班量峰值。2020年12月30日，武汉天河机场获民航局批复，航班高峰小时容量标准由39架次提升为42架次，预期2021年武汉天河机场航班量将进一步得到增长。

双跑道独立运行将为武汉天河国际机场的发展带来巨大的潜力，进一步提高运行安全及航班正常性，为旅客提供更安全、更准点的优质服务，为助力天河机场再次腾飞，助力武汉打造高质量发展引擎，奠定更加坚实的基础。（中国日报湖北记者站）