3月23日，“2023光谷人工智能产业生态大会——智能网联汽车专场”在武汉举办。
大会邀请了30位来自不同界别的政产学研嘉宾，聚焦AI在整车软硬件开发、高等级自动驾驶、车云一体等方面的应用展开主题演讲，共同探讨AI对于智能汽车产业的全新定义。
湖北省科技投资集团有限公司党委副书记、总经理曾玉梅表示，本次大会旨在推动人工智能同汽车产业深度融合，深入探索人工智能在汽车领域的各种应用场景，围绕人工智能、AI与汽车产业契合的云计算、自动驾驶、智能座舱等主题，邀请相关专家、企业家分享真知灼见，探讨未来趋势和机遇，助力光谷人工智能产业实现更进一步的融合创新发展。
湖北省科技投资集团有限公司党委副书记、总经理曾玉梅
近年来，光谷依托丰富的科教资源优势，雄厚的人才产业基础，抢抓武汉国家新一代人工智能创新发展实验区的建设机遇，由湖北省科技投资集团有限公司建成并投运国内首个“武汉人工智能计算中心+武汉超算中心”双中心，培育集聚了武汉市超过60%的人工智能企业，呈现出产业生态日趋完善、应用场景日趋丰富、民生融合日趋深化的良好发展态势。
“近段时间，ChatGPT横空出世、火遍全球，再次点燃了人工智能赛道的热度。”武汉东湖高新区党工委委员、管委会副主任李首文表示，作为人工智能领域的重要选手，光谷紧抓产业变革机遇，争当人工智能领域的先行者，引领者，实践者：坚持把人工智能作为光电子信息产业体系的重要一环，不断完善全链条产业链的布局，开展大规模的场景应用，初步构建了人工智能产业的总体链条。为人工智能、智能网联汽车在内的战略新兴产业发展创造了有利条件，也为各位企业家朋友提供了广阔的创新平台。
“时代眷顾创新者，机遇属于奋斗者！”李首文呼吁，“期待各位企业家和朋友们继续关心和支持光谷，助力光谷人工智能产业发展，携手共创智能时代，共赢美好未来！”
武汉东湖高新区党工委委员、管委会副主任李首文
“智能网联汽车是人工智能和传统产业的融合典范，是推动武汉汽车产业从传统优势向未来优势跃升的重大机遇。”武汉市科学技术局副局长王亮伟表示，武汉市科技局将按照市委市政府的决策部署，坚持以技术突破和应用拓展为主攻方向，先后支持车规级自动驾驶芯片，车路协同智能网联计算平台等核心技术攻关的重大科技专项项目，进一步激活创新能力，打造应用示范的标杆领地。
武汉市科学技术局副局长王亮伟
“科学的发展是波浪式前进和螺旋式上升的过程。”中国科学院院士、中国工程院院士李德仁看来，无人驾驶的发展过程主要分三个阶段：第一轮浪潮从1960年开始，将全球定位系统（GPS）、航天航空遥感（RS）和地理信息系统（GIS）三种技术根据实际需要，一体化投入应用实践；第二轮是从1990年到2014年，以GNSS和计算机技术为驱动，实现传感器微小型化和实时遥感测绘；第三轮以AI与大数据为驱动，实现智能感知和众源测绘。“将路端全部车辆的数据全部采集到云端，再通过5G实现车云、车路数据实时更新互传，实现无所不在、无处不达的智能驾驶愿景”
为此，不仅要建立车端感知系统，更要建立车路系统，这就需要融合人工智能、大数据、云计算、5G通信、测绘遥感等技术，从而多方面赋能智能驾驶。此外，产业端协同也很重要，车端、场端、通信设备商、通讯运营商需要进行全产业链互动，产业端和技术端联动，才能推动高精地图向智能地图发展。
中国科学院院士、中国工程院院士李德仁
活动过程中，湖北省科技投资集团有限公司党委书记、董事长秦军，中国科学技术信息研究所人工智能研究中心常务副主任、科技部新一代人工智能发展研究中心副主任徐峰联合发布了《2022年武汉人工智能产业发展评估报告》。
同时，由湖北科投与国家开发银行湖北省分行、中国进出口银行湖北省分行、中国工商银行武汉分行签署了支持光谷人工智能产业发展合作框架协议；武汉人工智能计算中心、武汉超算中心与集度科技（武汉）有限公司签署合作框架协议；武汉人工智能计算中心与武汉人工智能研究院签署了合作框架协议。（中国日报湖北记者站：周荔华 刘坤）
扫码下载
中文网微信