5月11日，由中国铁道学会标准化委员会主办，铁四院承办的第一届轨道技术论坛在汉开幕。论坛现场，来自国内外高校、设计院、施工单位、运营单位19名专家，聚焦轨道技术未来发展趋势与突破性成果，围绕高速铁路道岔、高速铁路无砟轨道、市域铁路轨道、北美重载铁路、轨道减振降噪等行业热点，开展了专题学术报告。

会上发布了《铁路减振道床用隔振元件》等三项学会标准。三项标准充分发挥了科研单位、设计单位在标准研究、编制和使用中的优势，分别提出了适用于包括实芯橡胶隔振垫、发泡橡胶隔振垫、钢弹簧隔振器、橡胶弹簧隔振器在内减振道床常用全类型隔振元件的通用技术要求及试验方法，编制了市域铁路隧道内弹性支承块式无砟轨道通用参考图，对于促进轨道交通的安全、高效、高质量运行及绿色发展具有重要意义。

近年来，中国铁路创新发展取得了巨大的成就。自2008年我国第一条高速铁路京津城际铁路的开通运营，到如今全国铁路营业里程达 15.5 万公里，高铁营业里程达 4.2 万公里，稳居世界第一。

作为铁路系统介于移动设备和固定设施之间承上启下的重要环节，轨道工程是关乎铁路行车安全、保障乘客舒适度的关键专业。十余年来，轨道行业技术工作者研发了多型无砟轨道、跨区间无缝线路、大号码道岔、伸缩调节器、高性能扣件、聚氨酯道床、高精度布板软件、特种施工装备，综合检测车、轨道监测系统等一系列结构和装备，在轨道设计与建造关键技术、轨道智能建造、轨道智能监测与运维以及新型轨道结构产品及研发方面持续攻关，不断突破，发挥了关键作用，创造了多项第一，填补了诸多专业技术空白，取得了一系列重大科技成果，见证并推动了中国铁路轨道事业的起步、发展与壮大。

随着数字经济、人工智能等新业态、新技术加速发展，铁路建设迎来新的时代机遇。目前，铁四院正加快研究和探索轨道技术新领域，进一步提升轨道工程全产业链数智化水平，推动智能设计、智能建造、智能运维一体化发展，建设更安全、更智慧、更经济的现代铁路轨道工程，打造新时代铁路轨道技术品牌。同时，与各兄弟单位加强交流合作，积极推动时速400公里高铁、600公里高速磁浮、多层次轨道技术体系等关键核心技术研究，以高水平的科研成果服务国家战略、助推行业进步，合力促进中国铁路高质量发展。

（中国日报湖北记者站 周荔华 刘坤）