春夏之交，暖风拂过的齐鲁大地上，“地绿”连着“天青”，处处生机勃勃。

5月10日，当绚丽的朝阳从地平线上绽放，山东枣菏高速公路济宁金乡段道路旁的片片光伏板沐光而起，风力发电机迎风旋转，随着一声“开始合闸”，汩汩绿能从这里出发，通往千家万户。

这是中国首个全路域交能融合示范项目，中国能建葛洲坝集团首开先河，将交通与能源创新性融合在一起，打造了交能融合发展新样板。

2022年6月，枣菏高速公路交能融合（源网荷储一体化）示范工程项目正式启动，一次前所未有的尝试，在这里萌生。

据了解，该项目建成后，运营期内可累计生产清洁电力约为28.9亿千瓦时，年均发电量1.36亿千瓦时，每年等效替代标煤约4.1万吨，减少碳排放达11.4万吨。同时，通过绿色电力与运力智慧运营，满足交通运输清洁用能，降低居民出行及货运运输成本。

枣菏高速边坡多为砂性土、碎石土等素填土为主的长线形路基，在这样的路基上打桩有多难？菏泽高速交能融合项目技术负责人高抗打了个比方：“我们就是在一块豆腐上打洞。”

为解决困境，高抗立即组织技术团队深入设备厂家及科研院所调研，“改造后的反铲挖掘机延长挖机臂长，并集成拥有用于边坡光伏清表和打桩施工一体化设备，在格栅网外即可进行施工，大大提高了施工效率，解决了光伏边坡施工技术难题。”高抗说，有了这种“神器”，施工建设工作迅速开展。

2022年冬天，20余名施工人员不惧严寒开展桩基建设、拆装灌桩模具等作业。“最冷的那几个月，工人们每天早上7点就开始施工，中午就在工地吃饭，一直干到晚上6点多才收工。”枣菏高速交能融合总承包项目部项目经理梁德飞说，狂风席卷着砂石，建设者们与风竞速，紧张有序地安装光伏区支架、汇流箱、逆变器等设备。

据介绍，在枣菏高速公路交能融合项目中，建设者们在交通基建的分布式清洁供能、交通场景下的能源灵活输送转换、交通运输载具的绿色智慧用能、交通场景下的新型储能与虚拟储能、交通网与能源网智慧一体化运营等关键技术领域开展了示范性探索。

5月10日，李先生开车行至枣菏高速金乡南服务区，将手机放在无线充电桌，10分钟后便充满电，无人超市里，自助扫一扫，商品可领走，这一会功夫，驾驶的电动汽车电量也充满了。缕缕阳光汇集在光伏车棚、垂直轴风机、屋面光伏上，整个服务区实现100%“绿电”供应和“电中和”运营。

“其实，这些还不是最硬核的产物。枣菏高速交能融合一体化智慧平台才是交能融合的智能大脑。”高抗说，它可以对能源网、交通网和数字网进行信息融合和智慧调控。平台的其中一个核心功能是源网荷储一体化调控，可以对高速全域的光伏、储能、用电负荷和电网进行统一协调控制，使绿电优先在高速全域内部消纳利用，实现交通用能绿色化。

“目前交投公司投资建设管理高速公路总里程超过2700公里，高速公路可利用土地资源多，为探索交能融合业务提供了载体。此次金乡段并网发电是公司交能融合项目中的第一步，未来3——5年我们将完成能源管理与智慧交通的深度融合，系统规划冷链仓储物流、氢能中心等建设。”着眼未来，中国能建葛洲坝交投公司研究院院长崔培强踌躇满志。（中国日报湖北记者站 周荔华 刘坤）