6月6日，由在汉央企中交二航局投资建造的5500吨起重船“二航卓越”于在江苏启东成功吉水，这是国内迄今同类型船舶中起重能力最大的双臂架变幅式起重船。

该船总长165米，型宽52米，甲板总面积超20个标准篮球场。船型深11米，设计吃水6.5米。建造团队研发风、浪、流随船测量的作业环境感知系统，可实现作业智能辅助决策；开发集吊装工序判别、作业事后评价、船舶智能维保于一体的作业管理系统，自动生成施工日志等作业记录。

该船堪称一艘“绿色低碳的船”，是全球首次在起重类船舶上应用高效永磁电机，并配置光伏、储能系统，辅以智能能量管理系统，提升燃油经济性，预计降低碳排放约15%。它的变形金刚既视感的双臂架可变幅能更好的适应桥梁吊装作业特点，最大起重量达5500吨，能满足130米跨度非通航孔钢箱梁整体吊装，降低对吊具结构的依赖，最大起升高度达水面以上 120 米，47 米限高通航无阻，浮箱助浮后最小吃水仅为 4.5 米，更优的船体主尺度并配备被动减摇水舱，耐波性能显著提升，可适应长江口、珠江口、舟山群岛等典型近沿海波浪条件。

船舶交付后，将前往通苏嘉甬高铁——杭州湾跨海铁路大桥作业，后续将参与厦金大桥（厦门段）等项目施工。杭州湾大桥所在海域流速大，涨潮时流速高达4.65米每秒，厦金大桥（厦门段）施工条件复杂，但起吊大型钢吊箱、钢箱梁等构件，对“二航卓越”来说，既“拿得起，也放得下！”

据了解，为持续提升企业核心竞争力和品牌影响力，致力于打造桥梁建造原创技术策源地和现代产业链链长，中交二航局同时还启动了世界最大桩架打桩船和最大起重力矩塔式起重机等旗舰型装备建造工作，和此次吉水的起重船一起并称为“两船一塔”，在未来将服务于更多超级工程，发挥大国重器作用。

(中国日报湖北记者站：周荔华 刘坤/何战胜 汪俊）