9月27日凌晨，四川泸州榕山长江大桥正式开放交通，长江上再增一条过江通道，两岸车程从绕行40分钟缩短至2分钟，大桥惠及沿线30余万群众，彻底消除当地渡运安全隐患。

由在汉央企中交二航局承建的榕山长江大桥，宛如一条钢铁巨龙横跨江面，连接起泸州市合江县白米镇与对岸的临港街道。作为国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》重要节点工程，该桥梁是长江干线泸州段20座过江通道之一和泸州市49座渡改桥之一。大桥临港街道一侧后期连接国道353，白米镇一侧将通过省道553、省道438与G93成渝地区环线高速公路的白米互通连接。

榕山长江大桥总长1513米，其中主桥长1055米，桥面宽24.5米，双向四车道，设计行车时速60公里。主桥为高低塔双索面叠合梁斜拉桥，其中1号主塔高162米，2号主塔高204米。引桥长450米，桥型为18跨25米长预制小箱梁简支梁桥。

自2021年1月开工建设以来，建设者面临地质复杂、长江急流和汛期威胁、施工场地狭窄、环保标准严苛、工期异常紧迫、持续高温等多重挑战。建设团队合理调配资源，严格把控安全、环保和质量关卡，完成了抢水施工、高精度合龙、大桥线型控制等艰巨任务，解决了在大流速、高水位及大悬臂状态下栈桥结构极易失稳难题，破解了国内外首个类喀斯特地貌河床复杂地质条件下埋置承台围堰施工难题，填补了国内外在该领域的施工空白。

榕山长江大桥的通车，极大便利两岸交通往来，缩短了交通时间。作为一座渡改桥，该大桥通车后，当地将撤销榕山、莲石滩两个渡口，其渡运安全隐患将成为历史。该工程还将进一步拓展和优化合江县城市发展空间，加强泸永江融合发展示范区互联互通、共建共享，推动区域经济协同集聚发展，助力泸州全面融入成渝地区双城经济圈建设。（中国日报湖北记者站：周荔华、刘坤/张青龙）