3月23日，武汉马拉松赛道上，一支队伍引人注目——由100名武汉地铁一线员工组成的“地铁跑团”集体亮相。这支队伍涵盖车辆检修员、车站值班员、线路建设者等不同岗位的职工，他们脱下工装换上跑鞋，以奔跑者的身份与城市共赴春日之约。

武汉地铁车辆工程师陈卓：每周四练为汉马储能

陈卓与汉马的缘分颇深。每一次的参与于他而言都是一次自我挑战与极限的突破。2019年他初次挑战全马，当时以3小时30分的成绩完赛，这一成绩标志着他成功地突破了自己。然而，再到2024年的汉马，他凭借坚韧不拔的毅力，跑出了3小时03分的优异成绩。因为酷爱汉马，每周四练，每次至少13公里跑步储能。

陈卓的日常工作需要依据武汉地铁新建线路的需求，和生产厂家协同合作，为地铁列车“量身定制”合适的车型。在这个过程中，地铁列车的安全性、舒适性以及投入使用后的维保工作，都是他和同事们需要精心考量的方面。

陈卓认为跑汉马和自己的工作有着相通之处，“每条新线的列车性能要不断提升，需要创新和优化，就像跑步一样，要坚持、勇敢、更要在逆境中寻找希望。”并且他觉得，在跑步过程中不断战胜自我、超越自我，这或许才是最为精彩的瞬间。

地铁值班站长李茜：在奔跑中感知城市温度

作为武汉地铁的一名值班站长，李茜的日常工作与“行走”紧密相连。每个班次，她需要在站台、站厅间来回巡视，日均步行约2万步。检查确认站内设备状态，疏导服务乘客……这些看似琐碎的工作，却需时刻保持敏锐的观察力和充沛体力。

2022年，前川线一期开通筹备时，李茜提前进入新线车站配合新线开通筹备工作，连续30天，她每天现场徒步10公里以上，累计行走超过300公里，相当于绕武汉三环线三圈多。“直到新线开通时，我的劳保鞋鞋底都磨平了，但听到乘客说‘这站真干净’，一切都值了。”

脱下工装换上跑鞋，李茜还有另一个身份——武汉马拉松13公里跑者。她的跑马方式与众不同：不追求速度，手机里存满沿途抓拍的市民笑脸、志愿者加油牌和长江大桥上的晨光。“跑到七八公里体力消耗较大时，看到穿往届汉马文化衫的跑友，就像在地铁站遇到同事，突然又有劲了。”

2023年汉马当天，她以7分半配速穿梭于赛道，用13公里重新认识熟悉的城市：过早摊主递给跑者的免费豆浆、轮椅选手冲线时的欢呼声、学生志愿者的加油鼓劲……这些细节被她记入工作笔记，成为服务乘客的动力源泉。(中国日报湖北记者站 周荔华/曾斯 袁永华)