4月10日上午10点，随着最后一榀预制面板安装完成，由中交二航局承建的盐城大丰港三期通用码头泊位工程完成全部预制构件安装任务，标志着码头主体施工进入最后冲刺阶段。

该项目是盐城市水运重点工程，总投资4.2亿元，拟建码头长度290米、总宽度53米，面标高11.1米，采用内、外两侧靠泊，外侧布置1个10万吨级通用泊位（可满足2艘5千吨级杂货船同时靠泊作业要求），内侧布置1个3万吨级通用泊位（可满足1艘3千吨级杂货船和1艘2千吨级杂货船同时靠泊作业要求），总泊位长度为535米。码头的设计年吞吐量达380万吨。

码头采用高桩梁板式结构，预制构件包括边梁、轨道梁、纵梁、横梁、面板、靠船构件、走道板等60种型号共计880件，最大的预应力轨道梁单件重达70吨。预制构件的特点在于梁板种类繁多，安装精度要求极高，同时面临着海况恶劣、施工风险大、工序复杂等多重挑战。

为解决恶劣海况下码头上部结构快速安装问题，提升可作业天数以及吊装效率，确保项目安全高效按期完成，中交二航局技术中心联合中国海洋大学，依托国家重点研发计划和山东省重大科技创新项目开展核心技术攻关，科研团队整合多方资源为项目量身打造了“智能积木拼装师”——全球首创装配式码头一体化绿色智能筑港机。

该项目作为江苏省平安百年品质工程示范创建项目，建成后将大力提升盐城港在省内乃至国内的综合竞争力和影响力，助力打造世界一流港口建设目标。（中国日报湖北记者站：周荔华 刘坤/刘凯 张洋）