4月30日，随着最后一片钢箱梁精准吊装至预定位置，由在鄂央企中交二公局一公司承建的浙江省跨径最大的独塔组合梁斜拉桥——洞头峡跨海大桥顺利合龙，标志着这座横跨温州洞头海域的“海上长龙”实现全面连通，为全线按期通车奠定了坚实基础。

作为浙江211省道关键工程和规划黑牛湾港区的核心集疏运通道，全长5.05公里的洞头峡跨海大桥设置3790米特大桥1座，963米大桥2座，212米隧道1座，平面交叉2处。沿线设置一对港湾式停靠站、1处隧道管理用房。自2022年4月动工以来，便肩负着完善区域路网、助推瓯洞一体化发展的重要使命，建设团队以“起步即冲刺”的姿态，精心编排施工计划，创新采用“工厂化预制+模块化安装”模式，实现了“主墩封顶—节段梁架设—主桥合龙”关键节点的无缝衔接，顺利实现全面“牵手”。

建设过程中，面对“钻孔深度大、墩高跨大、索塔超高、生态敏感、台风频发”等五大施工“拦路虎”，中交二公局一公司项目团队组建“党员攻坚队”开展科技攻关；针对超深钻孔灌注桩（最大孔深达120米），创新应用“旋挖+冲击钻”组合工艺，确保成桩合格率100%；在135米独柱式索塔施工中，采用智能液压爬模系统，将垂直度偏差控制在1/3000以内；为守护洞头海域生态，建立“施工废水零入海、固体废弃物全回收”环保体系，项目先后荣获浙江省温州市“绿色工地”“平安工地”“红色工地”等多项荣誉称号。

项目建成后，将形成洞头区连接温州市区“半小时交通圈”，推动沿线旅游资源开发和临港产业升级，预计带动区域经济年增长超5亿元。同时，大桥与规划S211瓯江口段形成陆岛大通道，为温州构建“一主两副”城市格局提供交通支撑。

（中国日报湖北记者站 周荔华 刘坤|门革胜、汤惠渝）