5月29日，汉江兴隆枢纽二线船闸工程主体结构首仓混凝土完成浇筑，标志着汉江首座2000吨级船闸进入主体施工阶段。该项目由湖北港口集团投资、中交二航局承建，历经6小时作业，315立方米混凝土顺利入仓，为工程建设按下"快进键"。

作为国家及湖北省"十四五"水运规划重点项目，二线船闸位于潜江兴隆枢纽右岸，上距丹江口351公里、下距河口266公里。工程按单级单线Ⅱ级船闸标准建设，闸室有效尺度300×34×5.6米，可通行2000吨级货船及船队，兼顾3000吨级船舶通行需求，建设内容包含船闸、航道、桥梁等配套工程。

此次浇筑的上游主导航墙第4结构段底板，长15米、宽14米。整个导航墙总长213.28米，划分为13个结构段。“首仓混凝土浇筑是项目‘桥闸同建’模式的关键节点，目前，二线船闸桥桩基施工进度已过半。”项目负责人向继华介绍道。

施工面临多重挑战：12.8万方基坑最大开挖深度30米，距一线船闸仅130米，支护安全要求高；闸首闸室多空箱结构需精准分层施工；42.2万立方米大体积混凝土浇筑需全流程温控防裂。

项目团队创新应用多项技术：浮球开关与液位变送器联动的智能控水系统保障干地作业；"监测机器人"实时采集基坑沉降位移数据实现风险预警；高强度复合材料结合预埋冷却水管、智能温控技术解决混凝土开裂难题。

工程建成后将彻底改善汉江航运"中梗阻"，实现航道提级扩能，助力形成"江海直达、干支联动"物流网络，为湖北打造"水运上的湖北"、畅通汉湘桂内河通道提供支撑。

（中国日报湖北记者站：周荔华 刘坤/魏腾飞 张锦）