9月9日，常泰长江大桥正式通车，这座横跨长江下游、连接常州与泰州的“钢铁巨龙”，将两地通行时间缩短至20分钟，成为中国跨江通道新地标，其建设创下多项世界之最与技术突破。

大桥跨江段全长10.03公里，公铁合建段约5.3公里，由主跨1208米斜拉桥、两座主跨388米钢桁拱桥及连续钢桁梁桥组成，一举拿下“最大跨度斜拉桥”“最大跨度公铁两用钢桁拱桥”等六项世界之最，实现四项世界首创。江苏省交通工程建设局相关负责人表示，大桥建成标志着中国桥梁技术迈上新台阶。

建设中，攻克多项技术难题。主塔斜拉索采用世界最高强度（2100兆帕）平行钢丝，最长索达630余米、重103吨，建设者研发新型装备，克服高空大风、索体扭转影响，历时9个月完成312根拉索精准挂设。主塔基础采用首创减冲刷减自重台阶型沉井，底面积相当于13个篮球场，借助38台智能装备实现沉井智能取土下沉，390个传感器实时监测，替代传统潜水作业，创粉质黏土层沉井下沉最快纪录；主塔创新空间钻石型结构，通过“工厂化生产、装配化施工”，将钢筋绑扎转为地面“智造”，减少60%高空作业人员，效率提升50%。

硬核装备为建设赋能。全球最大吨位桥面吊机可吊1800吨重物，兼具智能调位等功能；全球首台超万吨米级塔机（W12000型）最大起重量450吨、起升高度400米，助力超高空超重构件毫米级对接。

项目还注重产业工人培育，建成750平米产业工人培训中心，累计培训超1500场、超万人次，百余名工人获技术资格证书。全国“五一劳动奖章”获得者曾雨生等建设者扎根一线，研发专利、优化工艺，成为工程“智慧血液”。

通车后，常泰长江大桥不仅便利两地交通，更将成为长江经济带发展新引擎，承载民众对美好生活的向往，彰显中国桥梁技术实力与产业工人精神。（中国日报湖北记者站：周荔华 刘坤/梁秋仪 赵振宇 周璇）