茫茫戈壁间，飞沙裹挟尘土扑面而来，G30连霍高速公路星星峡至哈密段改扩建工程项目现场一片忙碌。上月刚完成预制的783榀梁板，正等待安装至既定位置，为这条交通要道的升级蓄力。
图：蔡青伶 靳晰
作为新疆交通建设的重要工程，G30星哈改扩建项目起点位于G30线甘新界，终点至哈密市伊州区哈密北出口立交西侧，全长191千米，全线按双向8车道封闭式高速公路标准改建，设计时速120千米。其中，中交二航局承建的第4标段路线长30.9千米，涵盖路面、桥梁涵洞、路线交叉等关键工程，当前正全力推进桥面系与路面施工。
修路，始终是新疆发展的“头等大事”。早在2000年，中交二航局便首次挺进新疆，承接乌鲁木齐外环路项目，开启了深耕边疆的征程。截至目前，二航局在新疆累计承揽工程近40项，合同总额超340亿元，业务覆盖公路、市政、轨道交通、房建等多个领域，仅公路就修建了乌尉公路、昌吉公路、五克公路等19条，总里程超650公里，织密了天山南北的交通网络。
24年征程中，一个个标志性工程成为新疆公路建设史上的里程碑。2007年，二航建设者进驻交通不便、环境复杂的果子沟，克服滑坡、雪崩等灾害，以“马拉人扛”的韧劲建起新疆第一高桥——果子沟大桥。2011年大桥通车后，以桥高坡陡、蜿蜒壮观的姿态串联三座高山，被誉为“世界上最美最惊险的大桥之一”。
在“新丝绸之路经济带”核心区域，穿越阿尔金山和罗布泊无人区的乌尉公路建设更是充满挑战。沿线无水、无电、无信号、无人烟，平均海拔3300米，全年有效施工期仅7个月。建设者历经6年攻坚，攻克高原、高寒、缺氧等难题，2022年由二航局参建的依若高速公路（乌尉公路包子项目之一）顺利通车，奏响穿越无人区的奋斗之歌。
而在天山北麓的沙漠腹地，二航局承建的五克高速宛如“黑丝带”横亘其间。这里常年干旱少雨、风移沙走，建设者们用3年时间战风斗沙，不仅铺就了发展之路，更凝练出“克艰、克难、克险、克阻、克苦”的“五克”精神。
图：蔡青伶 靳晰
从天山到丝路，从沙漠到戈壁，二航人将“建者无疆”的精神播撒在边疆大地。一条条公路的延伸，不仅大幅改善了区域交通，更为人员往来、物资运输提供了坚实保障。接下来，中交二航局将继续发扬奋斗精神，在丝绸古道上筑就更多畅通脉动的发展路、希望路，为新时代新疆高质量发展注入更强劲的动能。
（中国日报湖北记者站：周荔华 刘坤/李瑞龙 周璇）
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