9月17日，由在汉央企中交二航局承建的西藏拉萨聂当特大桥进入桥面护栏等附属结构施工阶段。此前该桥已实现全桥贯通与主体结构完工，距离建成通车再进一步，这也是中交二航局在西藏承建的又一重要桥梁工程。
自2000年起，中交二航局正式参与西藏自治区基础设施建设，25年来累计承建项目29个，涵盖桥梁、公路、水利水电、铁路、房建工程、城市更新等多个领域，总合同额超百亿元。期间，相继建成拉萨柳梧大桥、中尼奴格沙大桥、藏木水电站、京藏高速那曲至羊八井段改建工程、国道318线觉巴山隧道、拉萨贡嘎国际机场改扩建工程等标志性项目，目前中交西藏工程、聂当特大桥等项目仍在推进建设中。
这些项目不仅创造了多个“西藏之最”，更切实改善了当地基础设施条件，为经济社会发展注入强劲动力。拉萨柳梧大桥是西藏当时最大的城市桥梁工程，也是拉萨首座城市立交工程，建成后将市民从市区到火车站的通行时间从30多分钟缩短至10分钟左右；中交二航局参与建设的京藏高速那曲至羊八井段，是世界海拔最高高速公路的重要组成部分，该高速通车后，拉萨与那曲的车程从6个多小时压缩至3小时，进一步巩固以拉萨为中心的“三小时经济圈”；国道318线觉巴山隧道全长6995米，是西藏最长单洞双向公路隧道，通车后绕开29公里盘山路，缩短路程19公里，减少通行时间1个多小时；拉萨贡嘎机场经改扩建后升级为“拉萨贡嘎国际机场”，T1、T2航站楼全面投用，显著提升机场国际航空口岸功能与综合保障能力。
西藏高寒缺氧、地形复杂，给施工带来极大挑战。中交二航局团队践行“两路”精神，以技术创新攻克难题。在京藏高速建设中，针对低温与环保双重要求，研发“电加热模板”，将混凝土养护时间从传统工艺的7天缩短至3天，强度达标且实现节能减排；觉巴山隧道施工中，通过抗滑桩稳固、大管棚注浆支护、分层开挖等方式，安全穿越国道下方5米处的破碎堆积体，同时采用预排水、压注浆液等手段解决涌水问题；在中交西藏工程二工区，团队优化线路设计，开凿“118道拐”施工便道，打通怒江大峡谷区域的施工断点。
从拉萨河上的桥梁到高海拔高速，从险峻国道到现代化机场，中交二航局以基础设施建设为抓手，在雪域高原书写助力社会主义现代化新西藏建设的答卷。（中国日报湖北记者站：周荔华 刘坤/杜才良、巴桑次仁、索朗巴措）
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