9月28日11时30分，G6855次列车从襄阳东站驶出，襄阳至荆门高速铁路（简称“襄荆高铁”）正式开通运营。这标志着湖北省全面实现“市市通高铁”，襄阳东至荆门西站、荆州站最快分别达29分钟、55分钟，区域出行效率大幅提升。
襄荆高铁是国家“八纵八横”“呼南通道”重要组成，起自襄阳东站，接入荆门西站，正线长116.23公里，设计时速350公里，设襄阳东、宜城（新建）、荆门西3座车站。它串联起多重交通网络：在省内与荆荆高铁、汉宜铁路等形成“汉口至汉口”环线，覆盖武汉、襄阳、荆门等多市；在两端分别衔接郑渝高铁、武西高铁与沪渝蓉高铁（武汉至宜昌段），成为湖北中部快速客运走廊。
建设中，项目攻克多项技术难关。中铁北京局承建的XJZQ-2标段（宜城、南漳境内），运用超前地质预报技术完成隧道施工，预制梁场引入智慧系统实现全流程管控。全线控制性工程宜城汉江特大桥，其跨焦柳铁路转体桥是湖北首座大跨度无现浇段转体桥，以每分钟1.15度速度完成58度“零误差”转体；无砟轨道施工破解冬季难题，创日均铺设2.2公里纪录，提前完工保障联调联试。
初期每日最高开行26列动车组，含襄阳东至厦门北、杭州西等长途始发列车，及“汉口-汉口”省内首条环线列车。相较以往，襄阳至荆门通勤时间压缩50分钟，至荆州压缩147分钟，“以前去荆门要1个多小时，现在半小时就到”，体验首发的襄阳市民姚先生感慨。
这条高铁将加速“襄十随神”与“宜荆荆”城市群融合，推动鄂西生态文化旅游圈建设，为长江中游城市群高质量发展、中部崛起注入新动能。
（中国日报湖北记者站：周荔华 刘坤/武铁轩 王媛 王宇琪）
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