堆叠如峦，中部地区货物正从这里发往全球100余个国家。数据显示，今年1-11月，阳逻港进出口集装箱达54.7万标箱，同比增长3.6%，全年有望首破60万标箱；武汉新港海关监管进出境直航船舶170艘次，同比增长60.4%，港口集装箱铁水联运量稳居全国内河港同类运输首位。
从昔日仅500米岸线、5个泊位的内河小码头，到如今拥有35条集装箱航线、连续10年吞吐量过百万标箱，阳逻港的蜕变堪称亮眼。作为长江中上游首个开通国际直航的内河港，自2019年起年均新增1条直航航线，已构建起东接日韩、南连东盟、西通欧洲、北达蒙俄的多元格局，直航货运量从不足3万吨增至近40万吨，增长13倍。
航线织密的同时，多式联运网络持续拓展。目前阳逻港已开通42条多式联运通道，涵盖江海直达、近洋直航等类型，直航航线每周平均3至4艘次进出境。今年8月，首列中欧班列从阳逻港启程，实现“船边直提、就地装车、班列直达”的无缝衔接，物流时效提升2天、成本降低约15%，让“黄金水道”与“钢铁驼队”同频共振。
依托综保区地理优势，阳逻港深化“区港联动”，优化“江海直航+保税物流”流程，通过“直装直提”“分类监管”等措施实现货物进出“零延时”。武汉海关还推动其获批过境运输业务，打通三条国际过境通道，日韩货物中转亚欧内陆较传统路径节省20天，“直航＋N”监管模式构建起韧性通道体系。
智慧监管为效率护航。武汉海关设立直航专窗，联合查验让检查时间缩短30%以上；“智慧电讯检疫”“头戴式智能监控仪”等设备实现船舶“即到即检”，数字证书让企业办证“一趟不用跑”，筑牢通关“零延误”底座。
面向“十五五”，武汉海关将持续以制度创新赋能，强化跨区域协同联动，推动阳逻港从“通道节点”升级为“组织中枢”，为国家物流大通道建设注入更多动力。（中国日报湖北记者站 编辑：刘坤 通讯员：杨文涛、姜园）
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