浔江碧波东流，两岸青山相望，2026年2月28日，由在汉央企中交二航局承建的广西苍容浔江大桥顺利通车，这座世界最大跨径独柱式三塔空间缆悬索桥，如钢铁飞虹横跨江面，为苍梧与容县架起便捷通途。
大桥全长1688米，中塔高108.9米，双主跨均达520米，是国内首座主跨超500米的三塔空间缆悬索桥。作为苍梧至容县高速关键控制性工程，它创下多项国内首创：首次采用双深槽式鞍座、桩墙组合结构锚碇基础，国内三塔空间缆悬索桥中率先运用先缆后梁工艺，近4年建设历程，攻克了深水、高塔、空间缆等一系列技术难题。
建设初期，江心中塔桩基施工便遭遇严峻挑战。浔江航运繁忙，中塔基岩为坚硬板岩，钢管桩难以打入，项目团队调来30吨液压冲击锤，增设10吨重混凝土试块稳固作业船，耗时4小时将钢管桩牢牢植入江底。同时，大桥临近饮用水源保护区与野生保护鱼类栖息地，为杜绝污染，团队摒弃传统泥浆工艺，创新采用清水钻成孔技术，以大量清水携带钻屑、循环利用，仅1个月便完成14根超大直径桩基，检测合格率与一类桩占比均达100%。
为保护生态，大桥锚碇基础国内首次采用桩墙组合结构，桩基垂直度需控制在1/400以内，精度要求远超行业标准。面对复杂地质，团队研发钻头导向装置，为钻头加装“导航”导正圈，分级钻孔、精准定心，如同在地下岩层雕刻同心圆，最终96根锚碇桩基全部高质量完工，筑牢大桥根基。
三塔悬索桥中塔受力关键，吊梁施工时主缆易在塔顶滑移，团队自主研发装配式限位索夹，以拉杆组件紧固主缆，如同为大桥装上“保险栓”，成功破解主缆抗滑难题，该技术获国家发明专利及中国公路学会微创新大赛金奖。
大桥合龙阶段，浔江深水裸岩地质让浮吊船无法固定，团队自制12个重达18.6吨的重型锚块沉入江底，又巧妙利用岸边基础锚固、调整抛锚距离，配合辅助船反向施力精准定位。2025年3月27日凌晨，建设者抢抓低温窗口期，顺利完成最后一节钢箱梁吊装，大桥精准合龙。
长虹卧波，通途启新。苍容浔江大桥的通车，大幅提升两岸百姓出行效率，更成为桂东南连接粤港澳大湾区的重要纽带，以匠心工程助力区域协同发展，奏响交通强国的八桂乐章。（中国日报湖北记者站 编辑：刘坤 通讯员：申学康 梁秋仪）
扫码下载
中文网微信