“有了它，箱梁浇筑像汽车生产线一样流畅，效率提高30%，人员减少40%。”在湖北荆州李埠长江公铁大桥北岸引桥施工现场，项目负责人李辉指着桥面说，“国内首创的智能‘移动筑梁工厂’，将箱梁预制厂的高标准技术完整‘复制’到施工现场，实现了原位高品质建造箱梁。”
李埠长江公铁大桥引桥全长3322米，需浇筑80跨简支箱梁，项目面临施工场地狭窄、含曲线段箱梁等难题。传统移动模架露天作业条件差、安全风险高，预制箱梁工艺则需新建厂区，受场地、运输限制且经济性不足，传统施工方式难以适配项目需求。
为破解困局，2024年5月，二航局抽调7名技术骨干组建攻关团队，实地走访十余项同类铁路项目与装备厂家，联合专家研讨后，确立“移动筑梁工厂”研发理念。该设备将钢筋绑扎、混凝土浇筑养护等工序集成于封闭模块化厂房，通过吊车吊装拼装，搭配8条液压支腿行走系统，可在桥墩间灵活移动，如同在长江畔“漫步”。
针对传统钢筋散绑工效低、占工期长的问题，团队创新推出“积木式”施工方案。将单根钢筋加工成小型单元，在工厂内快速拼装成骨架后整体吊装入模，经多轮测试与方案推演，钢筋吊装工效提升50%，间距合格率达100%。
混凝土施工环节采用“双车间并行”模式，将传统串联工序改为并联推进，后跨完成钢筋拼装，前跨专注浇筑养护，单跨箱梁施工周期从18天压缩至12天。同时，团队研发“免拆式撑杆”箱梁内模，可自动开合、灵活纵移，完美适配曲线箱梁施工需求。
作为智能化装备，“移动筑梁工厂”搭载由155个传感器、12路高清摄像头组成的智能控制系统，实现10余个模块工序协同作业。系统可自动识别工序状态、精准指挥设备集群，工序衔接精度达5毫米，还能实时解析施工数据动态调整。智能振捣系统可自动捕捉混凝土密实度，确保浇筑质量一次性通过铁路严苛检测。
2025年7月，数字化智能控制系统正式上线，9月引桥首跨箱梁顺利浇筑完成。如今，蓝色的“移动筑梁工厂”稳步推进，已完成11跨箱梁浇筑，助力引桥工程快速建设。这一智造筑梁体系，突破了传统施工局限，为国内桥梁工业化、智能建造提供了全新解决方案。
（中国日报湖北记者站 编辑：刘坤 通讯员：陈林松 周洁）
扫码下载
中文网微信