4月24日上午，随着最后一根横梁杆件精准吊装就位，中交二航局承建的李埠长江公铁大桥跨荆江大堤132米简支钢桁梁架设任务圆满收官，项目关键建设节点顺利落地，为后续上部结构施工筑牢基础。
该大桥坐落于湖北荆州，是荆岳城际铁路、二广高速改线与一级公路共用过江通道。桥梁采用公铁合建模式，上层规划双向六车道高速，下层中间为铁路、两侧布设一级公路，合建线路总长约7.91公里。其中，中交二航局承担一标段施工任务，涵盖北岸引桥土建及全线二期路面建设。
本次完工的132米钢桁梁地处标段核心位置，上跨一级堤防荆江大堤，周边车流密集、施工条件受限，是项目重点控制性工程。桥梁创新采用国内首个四主桁简支钢桁梁设计，钢梁总重约6300吨，划分为10个节段施工。自去年8月首段吊装启动，项目团队历时264天，完成400余次吊装作业，顺利攻克施工难题。
由于构件体量、重量偏大，加之大堤周边施工管控严格，本次拼装吊装工艺繁琐、安全风险与精度管控难度极大。项目团队优化施工方案，运用杆件原位无应力拼装技术，实行工厂预制、分段运输、高空原位拼装模式，多类型吊机协同配合，完成数百件重型构件高空架设。同时，项目严格落实安全交底、设备巡检、隐患排查等管控举措，常态化开展安全培训，管理人员全程带班值守，全方位筑牢安全生产防线。
（中国日报湖北记者站 编辑：刘坤 通讯员：金波）
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