近日，由在汉央企中交二航局自主研发的国内首台水下布料刮平一体化整平设备，在广东深汕特别合作区小漠国际物流港防波堤一期工程正式投用。该设备落地，标志着我国基床整平装备正由大型整平船、自升式平台，向轻量化、模块化一体化水下整平装备迭代升级。
摄影：闫鑫
深汕小漠国际物流港防波堤一期为国内在建最长单体沉箱直立式防波堤，总长近3.7公里，需完成约70万立方米抛石施工，水下基床整平总面积超10万平方米。基床顶面平整度直接影响沉箱安装精度与结构稳定性，是防波堤施工的核心关键工序。
摄影：闫鑫
传统人工整平工艺依赖吊机配合、潜水员水下施工，工序繁杂、工期漫长，且水下作业安全隐患突出。加之项目坐落于开敞涌浪海域，海域平均波高超1米，台风、强对流、寒潮等极端气象多发，有效施工窗口期被大幅压缩。
本次落地小漠港项目的一体化整平设备总长28.3米、总宽12.3米，自重约48吨，搭载四组液压支腿、高精度倾角仪，以及搭载实时动态载波相位差分技术的水下精密测量系统。作业时，设备依靠输料螺旋均匀铺撒石料，再通过行走小车底部刮刀修整碎石垫层；配套专属数字化智能操控平台，可预先录入施工基准参数、规划全自动作业路径。设备下水后可自主行进，高精度完成基面刮平作业。相较传统人工作业，施工效率直接翻倍，可适应的作业波高上限提升60%。
近年，中交二航局持续将新型智能化建造技术落地港航工程领域：在水泥搅拌桩取芯船搭载多自由度运动补偿平台，拓宽海上作业窗口期、提升芯样完整度；推广移动式振夯设备用于基床夯实，优化夯点搭接控制精度。本次一体化水下整平设备投产，有效补齐传统工艺在施工效率、成型精度方面的短板，从源头降低水下施工安全风险。
该防波堤全面建成后，将为小漠港已建成一期、在建二期工程提供可靠波浪掩护，大幅削减极端天气对港口建设、日常运营的干扰，保障泊位利用效率与船舶靠离泊安全，为深汕特别合作区建设现代化综合物流枢纽筑牢硬件支撑。
（中国日报湖北记者站 编辑：刘坤 通讯员：管庆飞 周洁）
扫码下载
中文网微信