9月14日，由在汉央企中交二航局承建的甬台温高速改扩建工程新建温州大桥北航道桥6号主塔完成最后一方混凝土浇筑，标志着项目两座主塔全部顺利封顶，为后续梁体架设、斜拉索安装施工筑牢基础。新老两座大桥并肩矗立瓯江之上，形成独具特色的“姊妹桥”景观，见证交通工程技术的迭代升级。
甬台温高速公路是G15沈海高速重要组成部分，也是浙东沿海经济发展的交通大动脉。原有温州大桥由中交二航局于1998年建成通车，已安全服役28年。随着区域车流持续攀升，原有通行能力趋于饱和，甬台温高速温州段改扩建工程应运而生，通过扩容提质破解过江交通瓶颈。
据悉，本次改扩建北白象至南白象段全长约14.7公里，中交二航局承建的TJ01标主线长2.4公里。新建温州大桥北航道桥为项目控制性工程，采用双塔双索面叠合梁斜拉桥设计，跨径布置与老桥完全一致，主塔高97.8米，整体造型对称协调，与老桥遥相呼应、并行而立。
项目施工条件极为严苛，新老桥主墩最小间距仅5.4米，施工水域水深超20米、潮差大、水流湍急，江底30余米厚淤泥层地质松软，属于典型深水复杂工况。面对狭小作业空间与恶劣水文环境，项目团队攻坚克难，顺利完成超长桩基施沉、大面积钢吊箱安装、大体积混凝土浇筑等一系列高难度施工任务。
新老桥梁的建设工艺差异，生动展现中国桥梁技术的代际跃升。28年前老桥建设采用传统翻模工艺，高空拆装工序繁琐、风险高、效率低。本次新桥施工采用智能液压爬模系统，搭配瓯江口专属抗风网格防护设计，可自动爬升、一体完成支护、养护、监测等工序，打造毫米级精度的“空中移动式建造工厂”，大幅提升施工安全与建设效率。
目前项目呈现“新旧共进、双线并行”的建设态势。在新桥主塔顺利封顶的同时，全国首例高速斜拉桥全桥换索工程同步推进，团队将逐根更换老桥128束老旧斜拉索，实现老桥提质延寿、新桥加速成型。
项目建成后，温州大桥将形成“新桥北上、老桥南下”双向八车道通行格局，极大提升瓯江南北过江通行能力，缓解区域交通拥堵。作为在汉央企深耕浙江交通基建的重点工程，该项目将进一步完善温州综合交通路网体系，助力当地加快建设全国性综合交通枢纽，为区域经济高质量发展赋能提速。
（中国日报湖北记者站 编辑：刘坤 通讯员：黄丽）
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