9月17日，广东省重点项目S112广杏线五斗桥段重建工程五斗特大桥顺利完成中段拱肋同步提升。在汉央企中交二航局武港院设备团队提供核心技术支撑，历经10小时连续攻坚，实现拱肋毫米级精准就位，大桥主拱施工迎来关键性突破。
项目坐落于佛山桂城街道，主线全长1.219公里。作为项目控制性工程，五斗特大桥为单跨215米下承式钢箱提篮系杆拱桥。本次提升的中段拱肋总长98.7米，包含2片拱肋、4道一字型风撑，总重量约1340吨，采用“低位拼装+四点同步提升”工艺施工。
本次提升作业被形象喻为高空“穿针引线”，施工挑战重重。拱肋、风撑与提升支架之间最小间隙不足50厘米，对空间姿态控制精度要求极高。桥址位于开阔水道，拱肋迎风面积大，极易受风力扰动发生摆动，一旦碰撞将造成构件损伤，安全与精度管控压力巨大。
针对复杂工况，中交二航局武港院技术团队定制“动态防风+毫米控位”一体化方案。现场搭建风速实时监测系统，配套交叉风缆联动调控装置，动态调整缆索张力，抑制拱肋摆动。作业现场启用10台450吨穿心千斤顶分级循环作业，连续开展103次提升循环、6次全流程姿态校核，将庞大拱肋平稳抬升34.5米至设计标高，全过程实现零碰撞、零超差，高精度完成就位。
此次拱肋提升顺利落地，彰显出在汉央企在复杂水域大吨位钢结构高空提升领域的硬核技术实力，为后续大桥主拱合龙施工打下坚实基础。项目建成后，将有效完善区域交通路网，提升跨江通行能力，进一步畅通佛山南北两岸交通，助力广佛区域互联互通。
（中国日报湖北记者站 编辑：刘坤 通讯员：余汉锦、薛志武）
扫码下载
中文网微信