2026年10月12日，G80广昆高速南宁至百色段改扩建工程传来施工捷报。由在汉央企中交二航局承建的百峰右江特大桥双主塔下横梁完成混凝土浇筑，标志大桥主塔施工正式转入上塔柱施工阶段，为年内实现主塔封顶打下坚实基础。
摄影：彭卓
百峰右江特大桥是南百改扩建项目全线重点控制性工程，全长589米，主桥为230米双塔四索面预应力混凝土斜拉桥。本次浇筑的下横梁是V型索塔的“钢铁脊梁”，横向连接两座塔柱，约束塔柱外倾变形，承接传递主梁竖向、横向荷载，是主塔承上启下的关键构件。横梁高5米、宽4米，采用C50混凝土，按A类部分预应力构件设计，施工精度达到毫米级。
下横梁被视作主塔建设的“咽喉工序”，施工面临空心断面空间狭小、钢筋预应力管道密集、高空作业、右江通航管控等多重考验。项目指挥部统筹调度，建设团队实行领导带班、24小时轮班作业模式，坚守质量安全标准。
摄影：彭卓
安全方面，项目搭建“防坠绞盘实时锁止+高强铁链刚性兜底”双重防坠体系，脚手架采用高强度冲孔钢板网，构筑防火、防风、抗冲击、防坠物的立体防护网。质量管控落实三检制、举牌验收，对钢筋绑扎、预埋件、预应力管道等关键工序逐项核查。混凝土浇筑采用分层布料、专人定点振捣，动态监控坍落度、入模温度与浇筑速率，防范冷缝、温差裂缝，以毫米级精度保障工程实体质量。
南百高速改扩建完工后，道路将由双向四车道拓宽为双向八车道，有效破解南宁至百色通行瓶颈。项目将进一步完善西南出海出边国际大通道，提升广西港口、粤港澳大湾区与东盟之间运输联通效能，赋能百色革命老区高质量发展。
此次下横梁浇筑完成打通关键施工节点，项目团队将继续攻坚，高标准推进后续塔柱及桥梁工程，力争项目早日通车，为西南区域互联互通注入交通动能。
（中国日报湖北记者站 编辑：刘坤 通讯员：黄园园 郑敏 彭卓）
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