10月30日，武汉都市圈环线高速公路汉南长江大桥完成先导索过江关键施工，南北双塔跨越长江实现空中“会师”，标志着项目正式全面转入上部结构施工阶段，为后续猫道搭建、主缆架设等核心工序奠定坚实基础。
当天，作业拖轮牵引先导索从汉南侧北塔出发，平稳横渡1600米江面，精准对接嘉鱼侧南塔。两岸塔顶卷扬机同步作业，将先导索提升至预设高程，圆满完成先导索过江任务。作为悬索桥施工的“开路先锋”，先导索是搭建高空作业猫道、架设主缆体系的前置核心工序，直接决定大桥上部结构施工进度与质量。
汉南长江大桥由武汉城发集团所属交投集团汉南桥公司投资建设，中铁大桥局、中交路建联合承建。项目坚守安全、质量、进度三位一体建设标准，联动湖北省交通运输厅工程事务中心开展“红盾护航”专项行动，通过专班结对帮扶、细化施工流程、规范工艺标准，以精细化管控全力打造平安百年品质工程。
本次过江施工面临江面宽阔、长江航运密集、作业环境复杂等多重考验。项目团队经多轮方案推演与专家论证，确定船舶拽拉最优施工工艺，采用“小绳拉大绳”渐进置换模式，通过两轮牵引索逐级升级，依托15吨、40吨卷扬机完成从18毫米至40毫米牵引索的成功架设，稳妥完成1900米先导索过江作业。
为兼顾工程施工与长江通航安全，项目提前对接海事、航道部门，实施精准短时水域交通管制。施工前全面核验设备机具、排查安全隐患，配齐应急船舶与救援力量。作业期间，当地构建“水陆空网”四位一体防控体系，依托智慧监测平台、海巡艇值守、无人机巡防、应急拖轮待命，重点防控涉客、涉危船舶通行风险，全程闭环保障施工安全。本次从管制实施到全线恢复通航，全程用时不足4小时，实现最小管制范围、最短管控时长、最高安全标准。
作为武汉第13座长江大桥，汉南长江大桥是武汉都市圈环线高速控制性工程。大桥采用主跨1600米双塔单跨钢箱梁悬索桥设计，为双向八车道高速公路标准，设计时速120公里，是目前湖北省跨径最大的双主缆八车道悬索桥。
大桥建成后，将进一步完善武汉都市圈高速路网格局，优化长江中游过江通道布局，拉近武汉与咸宁嘉鱼等地时空距离，加速都市圈互联互通、同城化发展，为区域交通一体化、经济高质量发展提供强劲交通支撑。
（中国日报湖北记者站 刘坤 通讯员 王微、关文鸿、邓云东、周浩）
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