近日，由在汉央企中交二航局承建的三亚港南山港区货运码头二期工程启动预制梁安装作业，首榀预制梁精准就位，标志着项目水上主体结构施工全面提速，为海南南部港口能级升级按下“加速键”。
三亚港南山港区货运码头二期工程坐落于三亚崖州区崖州湾，紧邻现有货运码头一期与公共科考码头。项目规划建设一座2万吨级多用途泊位及配套陆域设施，建成后港区年货物吞吐量将由175万吨提升至275万吨，大幅增强靠泊承载力与货物集散效率，持续夯实海南南部对外开放口岸物流支撑能力。
海域施工条件复杂、技术难度大，是本项目最大挑战。施工海域潮汐落差大、风浪影响频繁，海底抛石层地质不稳定，且紧邻常态化运营泊位，对施工精度、安全管控、工序组织提出严苛标准。自开工以来，项目团队攻坚克难、稳步推进，顺利完成168根钢管桩、131根钻孔灌注桩施工等关键节点，筑牢水上工程下部结构根基。
针对海域复杂地质带来的成桩难题，项目部创新采用全护筒跟进、黏土与小片石复合护壁工艺，有效规避塌孔风险、保障桩基施工质量。同时依托数字化定位监测系统，对施工全过程动态管控，实现每一道工序标准化、精准化落地。针对港区高潮位持续时间长、有效作业窗口期短的痛点，团队科学研判潮汐规律、动态优化施工计划，错峰抢抓作业黄金期，显著提升施工效率与安全系数，顺利突破潮汐施工制约瓶颈。
作为三亚唯一对外开放海运口岸，南山港既是海南南部重要综合性外贸枢纽，也是全国首个公共深海科考母港，兼具商贸物流与海洋科研双重核心功能。本次主体结构施工加速推进，将进一步优化港区功能布局，实现货运集散、深海装备保障、海洋科研服务多业态协同升级。
（中国日报湖北记者站 编辑 刘坤 通讯员 甘志蔚）
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